부러진 배기관 수리

아주 짧은 시간에 배기관을 아주 쉽게 수리 할 수 ​​있습니다. 작업이 끝나면 증기선 누출이나 소음 문제가없는 안전한 선이 다시 나타납니다. 응축에 의해 물속에 물이 쌓일 수 있으며 시간이 지남에 따라 물이 증발하지 않고 금속에 묻어있게됩니다. 머플러와 배기 파이프는 오래 전에 동일한 고체 금속으로 만들어지지 않았으며 매우 짧은 시간 내에 부식 될 수 있습니다. 적정 가격으로 현지 자동차 또는 하드웨어 상점에서 거의 문제없이 배기 어댑터, 개스킷 클램프 및 장착 브래킷을 찾을 수 있어야합니다.

차량이 만지면 차가워 졌는지 확인한 다음 커터를 사용하여 배기 파이프의 녹슨 부분을 잘라냅니다. 거리를 측정하거나 먼저이 조각을 잘라내어 상점에 가져 가서 가져 오는 길이를 커버하는 어댑터를 찾으십시오. 녹슬어 진 부분은 4 ~ 6 인치 이상이면 안되며 대부분의 표준 어댑터는 적어도 그렇게 오래 있습니다.

1 단계 – 녹슬었던 파이프를 자릅니다.

가스켓 클램프를 잡으십시오.이 클램프는 다양한 종류의 스크류 잠금 장치를 사용하여 배기구 주변에 닿을 정도로 충분히 크고 나머지 배기관 양쪽에 각각 2 개씩 밀어 넣으십시오. 한쪽에는 두 개가 있고 다른 한 개에는 두 개가 있고 다른 한 개는 서로 마주 보게됩니다. 클램프의 나사 쪽을 땅쪽으로 향하게하여 드라이버로 쉽게 조이면됩니다.

2 단계 – 개스킷 클램프를 밀기

개스킷 클램프가 제자리에 고정되면 배기관 어댑터를 잡고 틈으로 밀어 넣으십시오. 일단 그것이 제 자리에 있으면, 각 측면의 고정 개스킷을 몇 인치 정도 간격을두고 조입니다. 이렇게하면 시스템이 다시 닫힙니다. 내열 테이프를 사용하여 어댑터를 제자리에 넣기 전에 어댑터를 밀봉 할 수 있습니다.

3 단계 – 배기 파이프 고정

배기 파이프를 패치 한 후에는 차량의 몸체에 고정하여 움직이지 않도록 움직이거나 떨어지지 않고 도로를 긁을 수 있습니다. 배기관을 감싸고 프레임 자체에 볼트로 고정되는 특수 클램프를 얻을 수 있습니다. 이것에 대한 돈이 없다면, 비싸지는 않지만, 와이어 코트 걸이로 파이프와 구멍을 감싸고 비틀어서 똑같이 할 수 있습니다.

배기 파이프를 안전하게 유지하고 땅에서 떨어지면 방해받지 않고 찢어지지 않게됩니다. 배기 가스를 봉인 한 후에는 잠시 차량을 시동하고 파이프가 단단히 고정되어 있고 공기 또는 가스가 패치 워크에서 빠져 나가지 않았 음을 확인하는 소리를들을 수 있습니다.